O dovadă concretă a acestui ritm accelerat vine de pe axa Autostrăzii A3 Transilvania, unde subsecțiunea Chiribiș - Biharia a spart bariera psihologică de 50% stadiu fizic, transformându-se într-unul dintre cele mai dinamice șantiere din vestul țării.

Conform datelor oficiale centralizate la data de 3 iunie 2026 de către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), proiectul a înregistrat un salt remarcabil de 9% în ultima lună, atingând un stadiu de execuție de 51% la finele lunii mai. Această evoluție marchează o recuperare stabilă a decalajelor istorice de pe acest tronson și reconfigurează calendarul conectivității regionale.

Anatomia mobilizării în teren: 600 de oameni și forță tehnologică masivă

În spatele saltului statistic de peste 50% stă o strategie de execuție agresivă pusă în practică de constructor (Asocierea Precon Transilvania - Citadina 98). Pentru a profita la maximum de fereastra climatică favorabilă, consorțiul a desfășurat pe cei 28,5 kilometri ai lotului o forță de muncă impresionantă: 600 de specialiști și muncitori, susținuți de o flotă activă de peste 400 de utilaje, echipamente și vehicule grele.

Această densitate tehnologică s-a tradus rapid în repere fizice vizibile pe traseul autostrăzii:

  • Fundația drumului: Stratul de balast stabilizat a fost deja așternut și compactat pe o lungime de 10 kilometri.
  • Artele de artă și structurile complexe: Din cele 18 poduri proiectate pe acest tronson, 16 au deja grinzile montate complet, în timp ce pe 9 dintre ele a fost finalizată turnarea plăcii de supra-betonare.
Citește și
Explozie pe piața imobiliară: În Cluj, apartamentele noi s-au scumpit cu aproape 70% în 5 ani. Cât a ajuns metrul pătrat util
Economic
Explozie pe piața imobiliară: În Cluj, apartamentele noi s-au scumpit cu aproape 70% în 5 ani. Cât a ajuns metrul pătrat util
Proiect Major: Drum de legătură între A3, Florești și Centura de Sud
Economic
Proiect Major: Drum de legătură între A3, Florești și Centura de Sud
Minivacanța de 1 Mai: Unde „fug” clujenii anul acesta? Băile Felix și Apusenii domină topul preferințelor
Economic
Minivacanța de 1 Mai: Unde „fug” clujenii anul acesta? Băile Felix și Apusenii domină topul preferințelor
  • Primele straturi de rulare: Asfaltul a început să prindă contur pe 2,5 kilometri din traseul principal al autostrăzii. În paralel, lucrările de relocare a drumului național DN 19E avansează rapid, primul strat de mixtură asfaltică fiind deja turnat pe 4 kilometri dintr-un total de 5,5 km.

Infuzia de capital european și prognoza pentru a doua jumătate a verii

Finanțat printr-o schemă solidă din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, lotul Chiribiș - Biharia beneficiază de un buget total de 785 de milioane de lei. Stabilitatea financiară a proiectului a permis constructorului să planifice o nouă etapă de accelerare începând cu jumătatea lunii iunie 2026.

Conform estimărilor CNIR, ritmul de lucru va crește semnificativ din 15 iunie, focusul principal mutându-se pe turnarea masivă de asfalt. Constructorul țintește o cadență de aprovizionare și așternere de aproximativ 3.000 de tone de mixtură asfaltică pe zi, o viteză operatională menită să securizeze avansul proiectului înainte de intrarea în sezonul de toamnă.

Un parcurs matur de la ordinul de începere

Privit în perspectivă, parcursul acestui segment din Autostrada Transilvania reprezintă un exemplu de maturizare a managementului de proiect. De la emiterea ordinului de începere în iulie 2025 și debutul efectiv al utilajelor în teren la finalul lunii septembrie a aceluiași an, tronsonul a evoluat de la stadiul de proiect blocat în litigii la un șantier care livrează progres predictibil. Dacă ritmul de 3.000 de tone de asfalt pe zi se va menține în a doua parte a anului 2026, Chiribiș - Biharia are toate șansele să devină o poveste de succes a infrastructurii mari din România.