CFR a transmis Primăriei Cluj Napoca că pentru trenul metropolitan ar trebui construit un fir de cale ferată între gara din Cluj Napoca și cea din Apahida. Banii pentru această investiție ar trebui să vină de la bugetul local.

“Ca să fie implementat proiectul, trebuie un nou fir de la gară la Apahida, altfel trenurile ar circula o dată la o oră și jumătate. Iar trenul metropolitan trebuie corelat cu culoarul de nord.

Nu vrem să renunțăm nici la culoar, nici la trenul metropolitan, așa că acum avem totul pe masă și ne gândim cum să facem”, a spus primarul Clujului, Emil Boc, în cadrul conferinței de presă în care a prezentat bugetul pentru 2023.

Amintim că studiul de fezabilitate pentru proiectul trenului metropolitan trebuia prezentat în decembrie 2022, arată zcj.ro. Trenul metropolitan dintre Nădășelu și Bonțida va avea 23 de stații pe o distanță de 43 km. Două dintre acestea trebuie construite și anume, cea de lângă Tetarom și cea de lângă aeroport.

Citește și
De la scena UNTOLD direct la Liga 1: Cum a rezistat gazonul de pe Cluj Arena după cel mai mare festival din țară
Din Cluj
De la scena UNTOLD direct la Liga 1: Cum a rezistat gazonul de pe Cluj Arena după cel mai mare festival din țară
De la un fake news pe TikTok la un atac cu topoare: De ce cer ambulanțierii încadrarea în categoria I de condiții deosebit de periculoase
Din Cluj
De la un fake news pe TikTok la un atac cu topoare: De ce cer ambulanțierii încadrarea în categoria I de condiții deosebit de periculoase
Împletești o brățară, salvezi un suflet: Atelier caritabil pentru animalele fără stăpân la Biblioteca Județeană din Cluj-Napoca
Din Cluj
Împletești o brățară, salvezi un suflet: Atelier caritabil pentru animalele fără stăpân la Biblioteca Județeană din Cluj-Napoca

Trenul ar circula la intervale de 30 de minute, la ore de vârf, preconizându-se că ar scădea durata de călătorie între Nădășelu și Bonțida cu 10-25 de minute, respectiv cu 15-30 minute între Bonțida și Cluj-Napoca, se prevede în planul de mobilitate urbană Cluj-Napoca. Trenul metropolitan ar parcurge ruta Nădășelu-Bonțida în 70 de minute.

Vor fi construite parcări Park and ride acolo unde spațiul o permite pentru ca, de exemplu, persoanele care sosesc de mai departe, pe autostradă, să-și poată lăsa mașina la ieșirea de la Nădășelu. Strategia prevede și achiziția unor garnituri care vor putea circula și pe linii neelectrificate: garnituri cu acumulatori sau garnituri hibride, diesel și electrice.

Costul total al trenului metropolitan a fost estimat inițial la 75 milioane de euro, iar anul trecut cifra a crescut la 200 de milioane. Planul de mobilitate urbană, însă, estimează valoarea acestuia la 280 de milioane euro.